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工程机械技术分享:挖机憋车愁秃头?学会这招

作者: 皇家利华 来源: 未知 发布时间:2019-04-08
憋车问题的出现通常与日常保养有很大关系,很多不好的习惯都会引发日后机子憋车,比如:发动机功率下降,油路不畅,部件磨损等都会造成憋车现象的发生。
当你遇到憋车问题时首先不要急,其次要根据实际情况进行排查。通常从发动机、液压、电路系统以及部件连接处入手。
工程机械技术分享:挖机憋车愁秃头?学会这招就够了!
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发动机问题
憋车通常是因为发动机功率下降造成,需要降低液压泵的功率需求,可以通过调节泵的调节器螺母,调过之后,憋车现象通常会有所改善。但是您会发现挖掘机的动作会变慢,力度也会弱,所以这个办法治标不治本。
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还可以增加发动机的功率。很多时候柴油泵出现了问题导致发动机的功率下降,有时还会伴随着冷车易启动,热车无法启动的现象,这时候只要校油泵,更换柱塞油嘴通常就能解决问题。
当然发动机进气量不足,也会诱发憋车。通常造成发动机进气不足的原因有:空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作;增压器磨损;排气支管漏气排气量减小。特别说明,如必要时刻需更换增压器,一定要记得往增压机里面滴上几滴机油达到润滑作用,同时要检查发动机机体连接增压机的小机油管是否通畅。
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油品问题
很多机友都提到了因为油品杂质过多,导致过滤网堵塞,油路堵塞,油箱杂质过多,发动机功率下降,等问题。通常私人加油站或者工地上的油还有油车提供的油质量会比较差,含水量大,杂质多,长期使用这样的油不仅会损毁机子,往往还是导致机子憋车的最大祸根,所以在这里建议大家一定要选择正规的油品供应渠道,推荐可以用中石化的油,虽然价格较贵,但是油品品质有保障。
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有时冬季也会出现憋车。由于外界气温偏低,选择油品型号不当,柴油粘度会变大,柴油箱连接发动机处的滤网就会被堵塞,进而供油不畅,最终导致憋车。特别提示,冬季请根据当地实际情况和气温谨慎选择适宜型号的柴油。
也有机友憋车发生在夏季,问题同样出现在机油型号上。有热心机友建议在高温季节,可以使用10W—50W的机油。关于机油问题可能是很多机友最容易忽略的。
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一定要选择正品高质量的油,比如目前市场上常见的机油品牌有美孚、bp、壳牌等,市场上的假机油泛滥成灾,建议去正规店面购买,也可以通过价格比对参考进行鉴别。
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一定要定期更换机油,油品变质也是导致憋车的诱因之一。任何东西都是有一定的保质期的,机油也不例外。有机友建议250-300小时更换一次,有些特别机型可能周期稍长,比如小松挖机大概在500小时更换一次。(以上所述数据仅供参考。)
此外还要按规定保养周期更换液压油,使用破碎器时,液压油劣化变质加速,更换周期应缩短。更换液压油或液压部件后,注意排出空气。
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机子部件磨损、油品杂质多及上面提到的柴油型号问题都会造成柴油滤芯堵塞,吸油管滤网堵,手油泵滤网堵等过滤网和滤芯堵塞,所以要一一排查滤网、滤芯及油路连接处是否通畅,如出现堵塞,及时清理并进行更换。
另外长期在矿山作业会产生大量的粉尘,所以空滤需要定期查看清理,外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹,气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可清洗。外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的。
特别提示关于滤芯滤纸一定要买正厂的,因为正厂滤芯滤纸细密,杂质拦截量大,因此较易堵塞,比副厂滤芯更换周期短,所以不是长期不堵的滤芯就是好滤芯。
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有些地方也是很多机友排查憋车最容易忽略的,比如部件的磨损老化。很多机友首先会考虑发动机和柴油泵的功率需求是否满足,当您发现这些都没有问题时,请顺便排查一下发动机缸套活塞是否有磨损,发动机和液压系统的其他部位是否有漏油漏气损坏的可能,如有异常一定要及时修复。
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由于长时间使用劣质油品造成油箱底部大量杂质产生,所以需要定期清理油箱,疏通油路油管以及油路连接处。
另外,油水分离器也是一个容易被忽视的地方,要定期排查油水分离器水油分离是否正常,另外需要定期打开底部的排水阀放水,避免因存水量过大而造成的挖掘机憋车。
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