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如何适当调节铰接油封圈防止漏浆现象?

作者: 皇家利华 来源: 未知 发布时间:2018-10-25
盾构机油封圈材质的好坏是直接影响施工质量的根本?由于油封材料的特性其铰接油封圈的油封能力会出现下降,从而产生漏浆漏液现象,较大程度影响施工的质量和进度,严重时会造成施工事故。对盾构机本身也是一个较大的损害。桂祺油封件告诉您为了防止和减轻上述情况的发生就必须对盾构机的铰接油封进行调整,以适应不断变化的线路地质情况。
 
如图所示,盾构机的铰接油封由铰接油封圈调整环、盾尾油封圈和油封块、调整螺栓以及一道紧急油封气囊组成。紧急油封气囊平时处于无气状态,且不起油封作用。
 
如何适当调节铰接油封圈防止漏浆现象?
 
 
只有当盾构机的前三道油封出现问题需要更换时,才会充气将盾构机铰接部位的缝隙暂时封闭起来。以防止在更换前三道油封时发生漏液漏浆现象。由于紧急油封圈气囊的材料是橡胶,它不能承受很大的摩擦。过于剧烈的摩擦和挤压会使气囊发生破裂和泄漏。
 
又由于其特殊的安装位置一旦发生损坏将无法更换和修补。紧急油封的损坏将会为前几道油封的更换造成很大的困难!鉴于其特殊用途的重要性,平时绝对不能将其用于正常掘进状态下的油封使用。只有在盾构机停机状态更换前三道油封圈时才可充气使用。
 
当盾构机在曲线段掘进时,应根据其掘进的转向趋势相应的调节铰接油封。先将铰接油封调整环的紧固螺栓松开,将转弯方向内侧油封的压紧块调整螺栓向外调节,使盾尾油封圈与盾体间的间隙加大。相反地将转弯方向外侧油封的压紧块调整螺栓向里调节,压紧盾尾油封圈使其间隙缩小。调整的范围以油封情况的改善为标准。调整完毕后将调整螺栓上紧即可。
如何适当调节铰接油封圈防止漏浆现象?

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