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液压缸油封圈的安装方法

作者: 皇家利华 来源: 未知 发布时间:2018-10-19
液压缸是将液压能转变为直线运动机械功的一种能量转换的液压执行元件。安装前,应首先检查油封件表面质量,油封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。
安装液压缸油封圈的方法:
安装前,应首先检查油封件表面质量,不得有飞边、毛刺、裂痕、切边。气孔和疏松等缺陷,油封件的几何尺寸和精度都要符合标准要求。
孔用组合油封圈由O形圈和耐磨环组成(见图1)。
液压缸油封圈的安装方法
由于O形圈弹性较大,安装比较容易;而耐磨环弹性较差,如果直接安装则活塞的各台阶、沟槽容易划伤其油封表面,影响油封效果。为保证耐磨环安装时不被损坏,应采取一定的安装措施。耐磨环主要由填充聚四氟乙烯(PTFE)材料制成,具有耐腐蚀的特性,热膨胀系数较大,故安装前先将其在100℃的油液中浸泡20min,使其逐渐变软,然后用图2所示工装将其装入活塞的沟槽中。
液压缸油封圈的安装方法
图2所示工装由定位套和涨套组成。定位套头部有5o倒角,用于引导O形圈和耐磨环装入活塞端部沟槽。涨套由弹性较好的65 Mn钢经热处理制成,加工成均匀对称的8瓣结构。需要注意的是,加工各瓣底部的小孔时,分度要均匀,铣开各瓣时应使锯口对准小孔的中心,以保证涨套各瓣能均匀涨开。同时各部位都应进行(光滑)倒角,以免损坏油封圈。
每一种规格的油封圈都应有一套对应的工装来保证其装配要求。安装完成后不允许油封圈有折皱、扭曲、划伤和装反的现象存在。
图3所示为液压缸缸筒,缸筒上的螺纹孔常安排在焊接工序之后加工,这样就不可避免地要在螺纹孔出口与缸筒内壁的交界处产生毛刺。为清除毛刺,必须设计制做专用刀具对其进行加工,达到光滑过渡的目的。专用刀具的结构。使用时,先将刀杆从螺纹孔中插人,然后从侧面将刀头安装在刀杆上,旋转刀杆即可将毛刺除掉并加工出光滑完整的表面。
液压缸油封圈的安装方法
另一类油封件是聚氨酯材质的Y形油封圈因其具有高硬度、高弹性、耐油、耐磨和耐低温等优点,广泛用于液压油缸中。它的内、外唇根据轴用或孔用可制成不等高形状,以起到油封和自身保护的作用。不等高唇Y形圈,其短唇与油封面接触,滑动摩擦阻力小,耐磨性好,寿命长;长唇与非相对运动表面有较大的预压缩量,工作时不易窜动。
 
由于聚氨酯材质的Y形圈硬度高、预压缩量大,在安装、更换时常常会造成油封圈被挤破、翻卷和咬边等损坏现象,从而起不到应有的油封效果,甚至失效。装配时,我们曾用螺丝刀将油封唇沿缸径往里压;或用细铁丝将油封圈的外唇捆紧,使其外径小于缸的内径,然后将油封圈送入缸内,再将细铁丝抽出。但这两种装法都容易将油封圈划伤,导致油封失效,增加维修时间。针对这种情况,我们用0.lmm厚的冷轧钢带或铜皮将其剪成长方形,其长度等于Y形圈外径的周长,然后用它将油封圈裹紧,再一点一点地送入液压缸缸筒中,待外唇口全部进入缸筒后再将其抽出,安装效果较好。
 

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