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液压缸组合油封圈的工作原理怎样的?

作者: 皇家利华 来源: 未知 发布时间:2018-10-08

皇家利华格莱圈和斯特封是组合油封,在液压缸中使用时,在径向上其配合是过盈配合,O型油封圈被压缩产生变形,这种变形会在油封接触面上产生较高的初始借出去应力,保证无压力下的油封性能,对滑环油封的磨损也起到了补偿作用。皇家利华机械油封官网件告诉您在液压缸工作时,随着系统压力的升高,压力液体进入液压缸,O型橡胶油封圈在压力液体的挤压下,被挤出油封沟槽的一侧,由于压缩而产生弹性形变,橡胶油封圈通过弹性变形产生的弹力挤压滑环油封圈,从而使滑环油封紧紧贴在油封的表面,形成附加的接触应力,这种接触应力随着液体压力的增大而变大,并与初始的接触应力一起产生油封作用,从而达到更好的油封效果。

液压缸组合密封圈的工作原理怎样的?

格莱圈

皇家利华格莱圈是双向作用的油封,生产设计中常用的孔用格莱圈(作为活塞油封),格莱圈滑环油封的2个侧面有倾斜的角度,在建立压力以后,油封圈压向沟槽的一边,导致油封圈轻微倾斜转动,这样就可把最大扭力点转换到油封圈边缘高压侧的位罝,实现良好的油封。

液压缸组合密封圈的工作原理怎样的?

斯特封组合密封圈

皇家利华斯特封是单向作用的油封,作为活塞杆的油封件。液压缸工作时,压力液体作用于斯特封的一侧,特殊形状的油封边缘在高压侧具有很陡的接触压力梯度,而在低压俩则产生较平缓的接触压力梯度,从而保证了在活塞杆的返回行程中附着在活寒杆上的油膜顺利回到高压腔,这就防止了在活塞杆伸出时带出高压腔的微量油层造成泄漏,这种返回输送的特性也避免了通常伴随串联油封配置而形成的中间压力。

 

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