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预防及处理盾构机油封件洞口油封的常见问题

作者: 皇家利华 来源: 未知 发布时间:2018-10-01
盾构机技术广泛用于各地城市地铁隧道工程,由于该工程是属于地下工程,形成盾构机油封件的结构防水问题成了盾构油封的关键所在。在盾构油封件始发过程中,为防止泥浆从洞门圈与盾体之间的空隙内涌入工作井中,无法建舱或影响盾构机工作面土体的稳定,必须在盾构油封件始发前在洞门处设置性能良好的油封装置,一般才用双道措施。由于盾构机按4%下坡始发,桂祺油封件告诉您为保障油封效果无误,设计油封钢环面需垂直于盾构机轴线。
 
#预防及处理盾构机油封件洞口油封的常见问题
 
一、加固效果不好
 
端头土体加固的效果不好是在始发过程中经常遇到的问题。盾构机油封件采取的主要措施是必须根据端头土体情况选择合理的加固方法,而且要加强过程控制,特别是要严格控制一些基本参数。对于加固区与始发井间形成的比人间隙要采取其它方式处理。
 
二、开洞门时失稳
 
开洞门时失稳主要表现为土体坍塌和水土流失二种,其主要原因也是由端头加固效果不好所致。在小范围的情况下可采用边破除洞门,边利用喷素的方法对土体临空面进行封闭。如果土体坍塌失稳情况严重时,只有封闭洞门重新加固。
 
三、始发后盾构机“叩头”
 
始发推进后,在盾构机油封件抵达掌子面及脱离加固区时容易出现盾构机“叩头”的现象,根据地质条件不同有些可能出现超限的情况。为此,通常采用抬高盾构机油封件的始发姿态、合理安置始发导轨以及快速通过的方法尽量避免“叩头”或减少“叩头”的影响。
 
四、油封效果不好
 
洞门油封(油封件)的主要目的也是在掘进阶减少土体流失。当洞门加固达到预期效果时,对于洞门环的强度要求相对较低,要在盾构推进前彻底检查洞门状况。密油封件封效果不好时要及时使注浆封闭,也可采用在洞门油封往外侧洞门油封内部注快凝双液浆的办法解决。
 
五、盾尾失圆
 
盾尾失圆情况一般可采用盾构机自带的整圆器进行整圆,在必要的情况下,可采用错缝拼装以保证在管片隧道内时自身的椭圆度控制在误差以内。
 
六、支撑系统失稳
 
某情况下由于盾构机油封件推进中的瞬时推力或扭矩较大而产生的失稳,导致工作失败。对于支撑系统只能从预防角度进行,同时在始发阶段对支撑系统加强监测。
 
七、地面沉降较大
 
由于始发施工的特殊性,始发阶段的地面沉降值均较大,因此需尽早建立盾构机油封件的适合工况条件,并注意出土量几土压辛苦,同时加大监测频率,控制地面沉降值。
 

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