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气门油封的作用有哪些?拆装流程及安装方法是

作者: 皇家利华 来源: 未知 发布时间:2019-04-18

很多人都不知道什么是气门油封?其实要知道什么是气门油封就要先知道什么是油封,油封是机械用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质,也泛指一般的液体物质之意)的密封件,油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。气门油封是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管,避免机油流失,防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏,防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触,因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。下面贤集网小编来为大家介绍气门油封的作用、拆装流程及安装方法、常用材料、主要功能、是否漏油的判断准则、漏油的后果、老化的原因、什么原因会导致气门油封的使用效果下降?一起来看看吧!

​气门油封的作用有哪些?拆装流程及安装方法是什么?

气门油封的作用

1、气门油封有两大作用,一是防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏,二是防止发动机机油进入燃烧室。

2、气门油封可以防止机油进入进排气管,造成机油流失,防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ,防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触,需要采用耐热性和耐油性优良的材料,一般用氟橡胶制作。

 

气门油封的拆装流程及安装方法

一、拆卸方法:

1、气门杆油封的拆卸流程:拆卸凸轮轴和液压挺杆,并将其面朝下存放,操作时须注意挺杆不可互换。用火花塞扳手拆卸火花塞,将相应气缸的活塞调至上止点,将压力软管拧入火花塞螺纹孔内。

2、然后用螺栓将弹簧压缩工具装到缸盖上。将相关气门调至正确位置,再将压力软管连接到空压机上,其次空气压力要低于600。用螺纹芯棒及止推件向下压气门弹簧,拆下弹簧。

​气门油封的作用有哪些?拆装流程及安装方法是什么?

3、最后动作轻轻敲气门弹簧座拆下气门锁块。使用辅助工具拉出气门油封。便完成拆卸过程。

​气门油封的作用有哪些?拆装流程及安装方法是什么?

二、安装方法如下:

将塑料套装到气门杆上,以防损坏新的气门油封。在DSH油封唇口轻涂一层机油。将DSH油封装到工具上,然后慢慢推到气门导管上。特别提醒:安装进、排气门前,须在气门杆上涂一层机油。

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气门油封的常用材料

丁腈橡胶,氟橡胶,硅橡胶,丙烯酸酯橡胶,聚氨酯,聚四氟乙烯等。选择油封的材料时,必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃,所以在选择油封时,应十分注意油封材料的选用。材料为丁晴橡胶(NBR)时油封温度工作范围为-40~120℃,亚力克橡胶(ACM)-30~180℃,氟橡胶(FPM)-25~300℃。

 

气门油封的主要功能

一、漏油率

1、当气门在导管中滑动时,可以提供充分的润滑油;

2、控制润滑油尽量少的进入发动机,避免在排放中出现泄漏(气门油封为了满足气门导杆与导套之间的润滑,必须供给少量的润滑油,  同时又要防止过量的润滑油进入燃气室,因此也可称其为控制油量的密封。)

二、耐久性

1、在发动机的寿命期内,具有长期稳定的泄漏率;

2、有最小的摩擦力,降低发动机的功力损耗。

 

气门油封是否漏油的判断准则

发动机机油损耗较快、漏油现象的产生,原因有很多种。其中最常见的发动机漏机油是气门油封出问题和活塞环出现问题。那怎么判断是活塞环出问题了,还是气门油封出问题了,可以通过下面2个简单的方法来判断:

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1、测缸压

如果是活塞环的问题,通过缸压数据判断磨损量,如果不是相当严重,或是某个气缸的问题,通过添加修复剂,应该在1500公里后自动修复。

2、看排气口有无蓝烟

冒蓝烟是烧机油的现象,主要是由活塞、活塞环、汽缸套、气门油封、气门导管磨损引起的,但首先要排除废气管引起的烧机油现象,就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油。要判断是否气门油封漏油,可以用加油门和松油门的方法来判断,加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和汽缸套磨损间隙过大;松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏、气门导管磨损。

 

气门油封漏油的后果

1、气门油封漏油会在燃烧室内燃烧因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油,排气一般会出现冒蓝烟的现像;

2、如果持续过长时间气门容易产生积炭,从而倒致气门关闭不严,燃烧不充分;

3、同时还会造成燃烧室内和喷油嘴积炭或三元催化器堵塞;

4、还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加,相关机件损坏,特别是火花塞工况明显下降。

5、可以看出后果还是很严重的,所以要尽快换新的气门油封。

 

气门油封的老化的原因是什么?

一、首先是气门油封安装问题:

比如,安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏;装配不良造成密封损坏引起泄漏;密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀,涂料进入了密封层。

二、其次是密封的选用问题:

因压力过高造成间隙咬伤,然后混入空气后,绝热压缩引起密封烧损;高频往复运动导致密封件发热,干磨;环境粉尘引起密封圈异常磨损;密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。

三、再次就是密封装备的设计问题。这包括:

1、导向支承件材料选用不当,损伤缸筒,活塞杆。

2、摩擦副间隙不合适,导致间隙挤出咬伤。

3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当,损伤密封圈。

4、密封安装导角不当损伤密封圈。

5、滑动面粗糙度不合适,磨损密封圈。

6、电镀不均匀,密封通过的表面上开孔,划伤磨损密封圈。

7、密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够,磨损损伤密封件。

最后可能就是产品本身的问题了,或者是密封保管的问题,运输时受到高温,引起密封材料变质,劣化。

 

什么原因会导致气门油封的使用效果下降?

1、气门油封性能的下降,大多是因为温度和材质的原因,也就是说气门油封由于汽车使用里程的增加,在高温、高压、摩擦环境下进行往复运动,不合适的温度和材质就会导致气门油封使用效果降低。

​气门油封的作用有哪些?拆装流程及安装方法是什么?

2、气门油封是用于发动机上的密封件,随着汽车发动机不断向小型密集化发展,轴的转速提高,气门杆线速度增大,润滑油温度升高,对气门油封的要求也越来越严格。市面上  就要求气门油封能承受高低温变化,高速度旋转等条件,并且摩擦阻力小、磨损量小、  使用寿命长、密封好等性能。

3、气门油封与轴摩擦发热,造成油封唇口温度上升,当唇口温度比油温高30-40℃时,气门杆油封处温度为进气门140-150℃,排气门170-180℃,气门油封唇部最高工作温度可达到200℃左右,油封材质温度低时,易造成油封唇口老化,开裂或造成轴严重磨损。

​气门油封的作用有哪些?拆装流程及安装方法是什么?

4、由于气门油封的工作环境,要求材料具有很高的耐热性、耐油性以及耐磨性,因此一般选用的材料为氟橡胶,氟橡胶具有优异的耐高温、耐油性,工作温度在-25~250℃,最高可达到300℃,并且通过添加减摩剂,已大大提高了氟橡胶的耐磨性。但在市面上气门油封还有采用丙烯酸酯橡胶(ACM)的,经实验证明,氟橡胶的气门油封长期使用的性能要明显好于丙烯酸酯橡胶的气门油封。

 

上述是贤集网小编为大家讲解的气门油封的作用、拆装流程及安装方法、常用材料、主要功能、是否漏油的判断准则、漏油的后果、老化的原因、什么原因会导致气门油封的使用效果下降?希望这些知识能够帮助到大家!当然,很多人疑惑更换气门油封要开缸吗?其实如果确定气门油封出现问题,并且有超过两个气缸以上的数量,在这种情况下最好揭开发动机缸盖把其他气门油封一块换掉。既然两个气缸油封已经发生损坏,那么剩下的也好不到哪去。气门油封的更换,按照常理需要拆下发动机缸盖,顶住气门后然后进行更换气门油封等操作。这种方法比较可靠,但是往往需要花2小时才能将新油封装上。但如果仅集中在两个以内的气缸油封出现问题,可以采取不拆缸盖,换气门油封的办法,这种换气门油封的方式不仅能省下不少的钱,而且工时也会明显缩短。

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