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减速机设备爱漏油?油封很关键!油封该怎么装

作者: 皇家利华 来源: 未知 发布时间:2019-02-13
油封是一般油封件的习惯称谓,简单地说就是润滑油的油封。设备的油封问题始终是困扰正常运行和安全的重要因素,小七今天来做个总结,同时重点讲讲最常见的油封。
 
减速机设备爱漏油?油封很关键!油封该怎么装?
 
一、润滑油的油封
 
油封的油封机理涉及两个因素,一个是腔体的油封,主要是油封外缘(静态部件)在腔体中的定位;二是油封唇口与旋转轴表面接触的动态油封,这是油封的最重要功能。
 
油封的类型多种多样,在各种形式的油封中以骨架式有簧橡胶油封应用最为普遍。
 
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二、油封的原理和安装图文教程
 
油封是以其唇部极窄的油封接触面(小于0.5mm)与旋转轴以一定的压力接触,并在液体润滑作用下实现油封,作为弹性体油封件,油封的断面形状及箍紧弹簧使唇口对轴具有较好的追随补偿性能,从而能以较小的唇口径向力获得良好的油封效果。
 
我们接下来以河南佰路悍集团的剖分式油封来作为例子讲解安装过程:
 
第一步、先使用油封弹簧面朝向介质,再将油封剖分口拉开套在轴上,拉开角度为可通过轴的最小值。
 
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第二步、将油封一端露出的骨架插入另一端沟槽中吻合好,再将油封贴紧座孔,剖分口朝上。
 
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第三步、从油封剖分口处沿逆时针方向敲击油封,注意仅融入油封高度的一半装入座孔,最后装入部位应是剖分口对接处。
 
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第四步、再次按照同样的方法将剩余高度的油封全部敲入座孔,速度要均匀,最终确保油封外端面与腔体端面平齐。
 
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三、油封的漏油和图文解决方案
 
首先我们总结了几种漏油的常见原因:
 
(1)装配原因
 
① 由于压装工装原因,导致油封压装后变形;
 
② 在装配过程中,油封通过螺纹或花键,导致唇口处划伤;
 
③ 由于油封位粗糙度低,压装力过大,导致弹簧失效或唇口翻转。
 
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(2)骨架原因
 
由于油封弹簧材质和制造问题,导致其性能失效。弹簧失效形式为:弹簧过紧或过松,过松时弹簧压紧力小,无法达到油封效果,过紧时弹簧压紧力大,油封与旋转轴之间配合不当,导致油封异常磨损,最终发生漏油。
 
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(3)工作介质原因
 
工作介质即为油液。油封材料的选择应考虑其与油液的相容性,二者相容性差,会产生唇口溶胀、硬化,软化、龟裂等,最终发生漏油。
 
(4)唇口磨损原因
 
① 清洁度问题:铸件型砂、机加工铁屑、油液杂质等,大量积存油封唇口部位,工作时发生异常磨损;
 
② 油封位与旋转轴不同轴,油封压装后发生偏磨,唇口异常磨损;
 
③ 油封唇口处锂基脂润滑不良,会发生干摩擦,导致异常磨损。
 
(5)轴的原因
 
① 旋转轴表面粗糙度、硬度不合理,汽车行业目前普遍选用粗糙度不低于0.8,与油封配合部位会采用高频淬火,硬度不低于HRC55;
 
② 旋转轴表面有缺陷,例如:腐蚀、划痕、方向性刀痕等。
 
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解决方案
 
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