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关于盾构地铁隧道中的油封件材料搭配及防水结

作者: 皇家利华 来源: 未知 发布时间:2018-10-05
在盾构地铁隧道中采用什么油封材料可以达到防水油封效果?今天皇家利华油封件小编告诉您在地铁隧道工程中,如果没有可靠的防水、油封措施,地下水就会侵入隧道,影响内部结构及管线,导致影响地铁运营困难及降低隧道的使用寿命。然而对于油封材料而言,一般可采用遇水膨胀后能压制水的水膨胀橡胶和非膨胀合成橡胶,水膨胀橡胶油封件的特点在于可使油封件材料变薄提高油封效果、且施工方便,但耐久性有待检验;非膨胀合成橡胶油封件是靠弹性压密,以接触面压应力来防水(止水)。
 
因此,盾构机地铁隧道中的内部防水设计结构有哪些呢?一般有接缝防水设计(沟槽内部填充的橡胶油封垫);自带防水设计(材料要求能对抗泥土的腐蚀);嵌缝防水设计(油封管片上预留嵌缝槽);螺栓孔防水设计(采用橡胶油封件作螺栓油封件,提高防水设计);注浆孔防水设计(采用膨胀橡胶止水油封件);接头防水设计(采用自粘式防水材料为主的油封件垫)。
 
地铁隧道中采用什么油封材料可以达到防水油封效果?皇家利华小编告诉您防水油封材料的分类,按结构可分为单一油封材料、复合油封材料、水膨胀油封材料。其中以丁醇系油封件材料、橡胶系油封件材料、海绵系油封(如泡沫聚乙烯、泡沫橡胶等)、海绵+丁醇+盖油封、CR橡胶+丁醇系+盖油封、吸水性树脂混合型油封圈、水膨胀油封+氯丁橡胶。
关于盾构地铁隧道中的油封件材料搭配及防水结构

 

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